Установка на автомобиль дополнительного АКБ

Штатный аккумулятор рассчитан на пуск двигателя и питание бортовой сети, но для устройств, которые должны работать без хозяина и при выключенном зажигании, его ёмкости порой недостаточно. Выход — установить в автомобиль дополнительный аккумулятор небольшой ёмкости, подержавший питание сигнализации, закладок, видеорегистратора и иного оборудования с постоянным потреблением. Такое решение давно применяется на импортных автомобилях, где оно обеспечивает аварийное питание критически важной электроники.

Какой аккумулятор подходит

Оптимальный вариант — необслуживаемая гелевая батарея на 12 В, применяемая в источниках бесперебойного питания компьютерной техники. Она компактна, безопасна при установке в салоне или багажнике и не требует обслуживания.

Размеры указаны для батареи 7 А·ч с учётом контактов (длина × ширина × высота). Столь небольшие габариты позволяют разместить «аварийный» источник практически в любом автомобиле скрытно — под сиденьем, в нише под обшивкой или в бардачке.

Подключение к бортовой сети

Простое параллельное соединение дополнительной батареи с штатной не годится: без развязки слабая АКБ будет постоянно перезаряжаться от генератора и перетягивать на себя нагрузку, а при неисправности сети окажется разряженной. Поэтому применяются специальные схемы, обеспечивающие три функции одновременно:

• развязку — вторая батарея питает потребителей только тогда, когда штатная сеть отключена или просела;
• подзарядку — при работающем двигателе дополнительный аккумулятор заряжается от генератора;
• защиту от разряда — оборудование не снимает ток с основной АКБ, нужной для пуска.

В схемах применяются обычные силовые диоды. Единственное требование к ним — чтобы номинал прямого пропускаемого тока соответствовал подписи в схеме: 2 А, 10 А или 20 А в зависимости от ветки. Диоды любого типа, подходящие по току, годятся в работу; мощные ветки желательно устанавливать на теплоотвод.

Практические рекомендации

• Выбирайте герметичную гелевую батарею: в отличие от жидкой, она не течёт при наклоне и безопасна в салоне.
• Крепите аккумулятор жёстко — смещение при торможении или ДТП недопустимо.
• Используйте отдельный предохранитель на каждой питающей ветке.
• Периодически проверяйте уровень заряда второй батареи: гелевые АКБ не любят глубокого разряда.
• Прокладывайте питающие провода достаточного сечения и вдали от штатных жгутов, чтобы исключить наводки.
• Проверяйте состояние диодов развязки при плановом обслуживании: пробитый элемент превращает схему в обычное параллельное соединение.

Такая система оправдывает себя на автомобилях, эксплуатируемых в режиме частых стоянок: сигнализация и регистратор не «сажают» основной аккумулятор, а зарядка от генератора поддерживает резерв в готовности. Для длительного хранения автомобиля дополнительную батарею проще снять и держать на подзарядке отдельным устройством.