СПРАВОЧНИК // ДОКУМЕНТАЦИЯ
Типовые параметры M7.9.7 ВАЗ
Диапазоны рабочих параметров блока Bosch M7.9.7.
ЭСУД семейств Bosch M7.9.7 и «Январь 7.2» устанавливались на двигатели 2111 (21114, 21124) — исполнения 2111 – 1411020-80/81/82 и 21114 – 1411020-30/31/32. Таблица типовых значений здесь построена иначе, чем у более новых блоков: в ней три колонки режимов — включённое зажигание без пуска, работа на холостом ходу при 800 об/мин и удержание 3000 об/мин. Часть каналов помечена отдельно: их значения для диагностики не используются, они приведены лишь для полноты картины.
Контрольные величины по режимам
| Код | Параметр | Ед. | Зажигание | ХХ 800 | 3000 об/мин |
|---|---|---|---|---|---|
| UB | Напряжение бортсети | В | 11,8–12,5 | 13,2–14,6 | 13,2–14,6 |
| TMOT | Температура ОЖ | °C | — | 90–105 | 90–105 |
| TANS | Температура воздуха | °C | — | −20…+50 | −20…+50 |
| NMOT | Обороты коленвала | об/мин | — | 800 ±40 | 3000 |
| WDKWA | Положение дросселя | % | 0 | 0 | 2–6 |
| ML | Массовый расход воздуха | кг/ч | — | 7–12 / 8–13 | 24–30 / 26–34 |
| ZWOUT | Угол опережения | град. | — | 7–17 | 22–30 |
| RL | Нагрузка | % | — | 18–24 | 14–18 |
| TI | Длительность впрыска | мс | — | 3,5–4,3 | 3,2–4,0 |
| MOMPOS | Положение РХХ | шаг | — | 40 ±15 | 90 ±15 |
Для исполнений 2111 расход приведён в одних пределах, для 21114/21124 — в других (8–13 и 26–34 кг/ч соответственно). Фактор высотной адаптации FHO лежит в диапазоне 0,7–1,03.
Коррекции и датчик кислорода
Сигнал датчика кислорода USVK на включённом зажигании — около 0,45 В, на работающем моторе колеблется в интервале 0,05–0,9 В. Коэффициент коррекции FR составляет 1 ±0,2, мультипликативная составляющая FRA — 1 ±0,2, аддитивная RKAT — ±5 %. Адаптация регулировки ХХ DMDVAD ограничена ±5 %. После снятия клеммы аккумулятора часть адаптаций сбрасывается к фиксированным значениям: FHO принимает 0,97–0,98, FRA — 1.
Неравномерность и пропуски
- неравномерность вращения коленвала LUMS — 0…5 об/с² на ХХ и 0…10 об/с² на 3000 об/мин;
- счётчик пропусков FZABG, влияющих на токсичность, обязан быть равен нулю;
- заполнение сигнала продувки адсорбера TATEOUT — 0–15 % на ХХ и 90–100 % в режиме 3000 об/мин;
- мгновенный расход топлива VSKS отслеживается, но в диагностических целях не используется.
Признаки режимов
Бит B_LL на холостом ходу равен «ДА», на 3000 об/мин — «НЕТ». B_KR подтверждает активность контроля детонации, B_LR — работу в зоне регулировки по кислороду (оба «ДА» в обоих режимах). B_LUSTOP показывает приостановку распознавания пропусков — в норме он «НЕТ».
M7.9.7 и «Январь 7.2» диагностируют в трёх режимах: ориентиры — 800 ±40 об/мин, впрыск 3,5–4,3 мс, положение РХХ 40 ±15 шагов и нулевой счётчик пропусков.
Нужна не теория, а результат?
Мы каждый день читаем, прошиваем и диагностируем моторы: подскажем по вашему блоку и сделаем работу с гарантией и хранением стоковой прошивки.