Типовые параметры M17.9.7 Нива 4х4

Вазовская «четвёрка» с индексом 21214 оснащалась контроллером Bosch M17.9.7 в исполнении 21214 – 1411020-50. Типовые параметры для этой конфигурации имеют собственные отличия — прежде всего по расходу воздуха, нагрузке и давлению топлива в рампе, поэтому подставлять сюда цифры от Калины или Приоры нельзя. Замеры выполняются на прогретом двигателе при положительной наружной температуре, в режимах холостого хода и 3000 об/мин.

Ключевые параметры Нивы 4х4

Заданные обороты NSOL составляют 840 об/мин, положение дросселя на ХХ — 1–4 %, на 3000 об/мин — 6–10 %, педаль на высоких оборотах открыта на 10–15 %. Адаптация регулировки DMVAD ограничена ±5 %, коррекции FR_W и FRA_W удерживаются около 1,0 ±0,15.

Особенность: давление в рампе

Главное отличие от других применений M17.9.7 — двухступенчатое давление топлива: 250 ±20 кПа на холостом ходу и 300 ±20 кПа на 3000 об/мин. Именно поэтому при поиске причин обеднённой смеси на Ниве сначала измеряют давление манометром в обоих режимах, и только потом переходят к электрике и датчикам.

Сигналы и адсорбер

• сигналы ДК1 и ДК2 — 0,01–0,89 В, период первого ДК — менее 1,8 с;
• сопротивление подогрева зондов RINV и RINH — 60–140 Ом;
• продувка адсорбера TATEOUT — до 12 % на ХХ и до 18 % под нагрузкой, загрузка FUCOTE — 0–2 %;
• перетечки MSNDKO на ХХ — 3–5 кг/ч, адаптация MSLEAK — ±2,5 кг;
• фактор старения нейтрализатора AHKAT — меньше 0,45.

Датчики и признаки режимов

Дроссельная заслонка выдаёт 0,39–0,52 В по первому каналу UDKP1 и 2,78–2,91 В по второму UDKP2; педаль акселератора — 0,31–0,56 В (UPWG1ROH) и 0,15–0,28 В (UPWG2ROH). Логические биты устроены как у всей линейки: B_LL подтверждает холостой ход, B_LR — регулировку по кислороду, B_SBBVK и B_SBBHK — готовность зондов. Дополнительно контролируются тесты нейтрализатора и ДК, обучение шкива, продувка, тест СУПБ, педали сцепления и тормоза; коды неисправностей накапливаются в DFES.