СПРАВОЧНИК // ДОКУМЕНТАЦИЯ
Specific Trouble Codes (DTC) Subaru
Специфические коды неисправностей Subaru.
Специфические коды Subaru отражают конструктивные особенности моторов этого производителя: систему формирования завихрения потока на впуске, широкополосные датчики соотношения воздуха и топлива, а также множество входов, связанных со стартёром и коробкой передач. Привязка кодов к автоматической или механической коробке прямо указана в описаниях.
Завихрение потока на впуске
Первая группа кодов посвящена клапанам создания турбулентности (tumble generator) в коллекторе — они улучшаю смесеобразование на малых нагрузках:
- P1086, P1087 — датчик положения клапана №2 (левая сторона): низкий либо высокий сигнал;
- P1088, P1089 — то же для клапана №1 (правая сторона);
- P1090–P1093 — механика: клапан заклинил в открытом или закрытом положении;
- P1094–P1097 — электрика: обрыв или перегрузка по току контуров.
Датчики, впуск и розжиг
| Код | Расшифровка |
|---|---|
| P1110–P1112 | датчик атмосферного давления: низкий, высокий сигнал, выход за диапазон |
| P1130, P1131 | передний кислородный датчик: обрыв либо замыкание цепи |
| P1134 | внутренняя ошибка микроконтроллера переднего датчика соотношения |
| P1137, P1139 | диапазон работы датчика A/F и его подогрева |
| P1141, P1142 | расходомер воздуха: высокий или низкий входной сигнал |
| P1230 | неисправность блока управления топливным насосом |
| P1244, P1245 | соленоид управления вестгейтом: низкий сигнал, переход в аварийный режим |
| P1301, P1312, P1544 | повышенная температура выхлопа вплоть до риска возгорания, датчик температуры |
| P1325 | низкий сигнал датчика детонации |
Отдельно стоит отметить P1301 и P1544: блок фиксирует опасный рост температуры отработавших газов и ограничивает нагрузку, а P1301 прямо говорит о риске возгорания — такие записи нельзя игнорировать.
Улавливание паров и охлаждение
Коды P1400, P1420, P1440 и P1441 описывают контур давления в баке и его соленоид по признаку «низкий/высокий сигнал», P1421 — цепь рециркуляции, P1422 и P1423 — клапаны продувки и вентиляции, P1443 — функция вентиляции. Уровень топлива контролируется позицией P1442. Охлаждение представлено реле вентиляторов P1480, P1500, P1502 и P1520.
Холостой ход, стартёр и коробка
Контроллер холостого хода имеет коды отказного режима P1501 и P1507, а также восемь позиций по управляющим сигналам P1510–P1517. Группа P1100, P1120, P1518, P1590–P1592 касается цепей стартёра и выключателя нейтрали с привязкой к типу коробки. Для автоматической трансмиссии значимы P1594–P1596 и P1702, P1722, P1742 — входы диагностики АКПП, P1703 и P1704 — соленоиды контроля тайминга низшего фрикциона и тормозной ленты 2–4, P1705 — соленоид её давления. Управление моментом и его отключение описаны кодами P1104, P1106, P1115, P1116, P1698, P1699, P1711 и P1712.
После устранения неисправности выполните адаптацию клапанов завихрения и контроллера холостого хода сканером: без базовой настройки блок продолжает считать механизм застрявшим и возвращает ошибку заново даже при полностью исправной механике и чистой проводке.
Коды Subaru начинают проверку с клапанов завихрения и цепей датчика A/F, но коды перегрева выхлопа требуют немедленного внимания независимо от остальных записей.
Нужна не теория, а результат?
Мы каждый день читаем, прошиваем и диагностируем моторы: подскажем по вашему блоку и сделаем работу с гарантией и хранением стоковой прошивки.