Specific Trouble Codes (DTC) PSA Peugeot–Citroen

Специфические коды Peugeot и Citroen охватывают весь путь топлива и воздуха: от датчиков расхода до форсунок, наддува и системы обратной связи по банкам. Значительная часть списка относится к дизельным моторам — там появляются позиции по свечам накаливания, дозирующей помпе и модулю управления форсунками.

Датчики впуска и дросселя

Начальный диапазон отвечает за базовые входы: P1100–P1104 — массовый расход воздуха (прерывистый сигнал, выход за границы самопроверки, расхождение с расчётным, обрыв массы), P1106 и P1107 — давление в коллекторе, P1109–P1119 — температура воздуха и охлаждающей жидкости, P1120–P1126 — положение дроссельной заслонки. Цепи педали акселератора описаны отдельно: P1135, P1214–P1217 и целая группа P1252–P1258, где зафиксировано расхождение между парными датчиками педали (PDS1, PDS2) и вспомогательным сигналом. Именно на согласованности каналов строится безопасность «электронной педали».

Смесь, форсунки и наддув

Выхлоп и климат

Рециркуляция описана кодами P1400–P1409: датчик перепада давления с шлангами (P1400, P1401, P1403, P1405), забитый канал (P1402), положение клапана (P1406), отсутствие потока (P1407) и управляющий соленоид (P1409). Система подачи вторичного воздуха — P1411–P1430 с электронасосом, а улавливание паров — P1440–P1457 с клапанами продувки, вентиляции и помпой обнаружения утечек. Коды P1471–P1484 отвечают за вентиляторы охлаждения, P1433–P1470 — за контур кондиционера.

Холостой ход, заслонка и коробка

• P1504–P1511 — контроллер холостого хода и его адаптивный предел;
• P1512–P1520 — заслонки во впускном коллекторе, заклинивание по банкам;
• P1571–P1589 — электронная дроссельная заслонка: расхождение датчиков, потеря возвратной пружины, режим ограничения мощности;
• P1602, P1621–P1631 — иммобилайзер и питание блока: код не записан, не совпал, разрешение на пуск не пришло;
• P1700–P1918 — автоматическая коробка: передаточные числа, соленоиды давления, температура масла, гидротрансформатор, блок раздаточной коробки.

Особое внимание уделите записям о расхождении датчиков педали: система сравнивает сразу два независимых канала и при их рассогласовании переходит в ограниченный режим. Перед заменой самой педали проверьте питание и массу её разъёма — окисление контактов даёт точно такую же картину, что и износ чувствительного элемента, но лечится гораздо дешевле.