Specific Trouble Codes (DTC) KIA

Специфические коды KIA описывают узлы, характерные для двигателей этого производителя с объёмами 1,6 и 1,8 литра: систему рециркуляции выхлопных газов с шаговым двигателем, контур регулятора давления топлива, а также линии обмена между блоком двигателя и блоком автоматической коробки. Многие позиции прямо указывают, какому агрегату принадлежит проблема.

Обмен между блоками и индикация

Часть кодов фиксирует не поломку, а передачу сигнала между модулями: P1115 — температура охлаждающей жидкости от двигателя к коробке, P1121 — сигнал датчика положения дроссельной заслонки, P1500 — отсутствие сигнала скорости автомобиля к коробке. Группа P1611, P1614, P1624 и P1693 описывает цепь запроса на включение индикатора неисправности: напряжение ниже или выше нормы, запрос от коробки к двигателю, общий отказ цепи. Код P1586 сообщает о расхождении кодировки типа коробки (автоматической или механической) с заложенной в блок конфигурацией, P1608 — о неисправности самого блока PCM.

Система EGR и навесное

Холостой ход, зажигание и зарядка

• P1505–P1508 — напряжение на управляющих обмотках клапана холостого хода: открывание и закрывание, низкое либо высокое;
• P1170 — передний датчик кислорода «завис» в одном состоянии и не переключается;
• P1345 — отсутствует сигнал синхронизации по распредвалу (1,6 л);
• P1386 — не прошёл нулевой тест контура контроля детонации;
• P1307–P1309 — датчик поперечного ускорения кузова: сигнал неисправен, ниже или выше нормы;
• P1631–P1634 — генератор: вывод «T» без сигнала, цепь регулятора, перезаряд аккумулятора, обрыв вывода «B» (1,8 л).

Трансмиссия и питание

Оставшиеся позиции относятся к автоматической коробке и электрике: P1250 и P1252 — соленоиды регулятора давления, P1743 — соленоид блокировки гидротрансформатора, P1797 — сигнал нейтральной передачи или выключатель сцепления, P1795 — переключатель полного привода, P1794 — неисправность аккумулятора или его цепей, P1196 — обрыв цепи положения «Старт» замка зажигания.

Обращайте внимание на приставку объёма в описаниях: коды для моторов 1,6 и 1,8 литра нередко различаются, и проверка узла, не соответствующего конкретной модификации, приводит к ложным выводам. Сопоставьте полученный код с документацией именно для своего двигателя, только после этого начинайте измерения на жгуте и разъёмах.