Specific Trouble Codes (DTC) Isuzu

Специфические коды Isuzu покрывают пять основных контуров: впуск и датчики параметров двигателя, управляющие клапаны выхлопной системы, улавливание паров топлива, внутренние цепи блока PCM и узлы автоматической коробки передач. Большинство описаний построены по единому принципу — прерывистый сигнал, выход напряжения за диапазон либо механическое залипание исполнительного элемента.

Датчики и впускная система

Начальный диапазон списка отвечает за базовые входы блока управления:

• P1106, P1107 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе: прерывистый сигнал высокого или низкого уровня;
• P1108 — высокий вход датчика барометрического давления;
• P1111, P1112 — температура всасываемого воздуха, прерывистое повышение или понижение напряжения;
• P1114, P1115 — то же для температуры охлаждающей жидкости;
• P1121, P1122 — датчик положения дроссельной заслонки;
• P1133, P1134 и P1153, P1154 — лямбда-зонды первого датчика по банкам 1 и 2: недостаточное число переключений, повышенное время перехода;
• P1171 — бедная смесь на ускорении;
• P1297, P1298 — датчик электрической нагрузки.

Синхронизация и пропуски

Коды P1300 (случайные пропуски воспламенения), P1336 (эталонное отклонение датчика коленвала не выучено), P1359 (разъём датчика CKP/TDC отсоединён), P1361 и P1362 (перебои и отсутствие сигнала верхней мёртвой точки), P1381 и P1382 (датчик положения цилиндра) образуют группу синхронизации. Именно эти датчики задают момент впрыска и зажигания, поэтому их ошибки сопровождаются затруднённым запуском.

Выхлоп, EVAP и холостой ход

Блок PCM и коробка

Внутренние ошибки формируют коды P1607 (обрыв цепи внутри PCM), P1618 (сбой обмена по последовательному интерфейсу SPI), P1625 (неожиданный сброс блока), P1627 (сбой аналого-цифрового преобразования), P1635 (неисправность опорного напряжения 5 В), P1640 и P1650 (вход модуля драйверов и его неисправность). Для автоматической коробки значимы P1790 и P1792 — повреждение контрольных сумм ROM и EEPROM блока трансмиссии, P1835 — выключатель кикдауна, P1850 — соленоид тормозной ленты, P1860 — соленоид ШМТ с широтно-импульсной модуляцией, P1870 — проскальзывание узла коробки.

При работе с дизельными Isuzu учитывайте, что датчики синхронизации чувствительны к состоянию шестерён привода: при износе или повреждении зубьев сигнал становится неровным, и блок формирует серию записей, выглядящих как отказ сразу нескольких датчиков. Проверка механической части привода и венца нередко оказывается быстрее и дешевле замены электроники.