Предпусковой подогреватель «Теплостар» на ВАЗ 21103

На ВАЗ 21103 при морозах до −33 °C штатный прогрев салона и двигателя происходит слишком медленно — мотор выходит на температуру лишь после проезда большей части маршрута. Альтернативой теплоаккумулятору выступает предпусковой подогреватель «Теплостар» отечественного производства (самарская фирма «Адверс»), выбранный по соотношению цены и качества. Комплект для самостоятельной покупки обошёлся в 8000 руб., таймер — 1500 руб., реле вентилятора печки — 160 руб.; при заказе через представительство предлагали 490 у.е. за стандартную установку плюс 1800 руб. за таймер.

Установка на автомобиль

Кронштейн с подогревателем без переделок встал в отведённое для него место, наибольшие трудности достались выхлопной трубе — монтаж производился в стеснённых условиях. Из установочного комплекта были отброшены штатные топливные и тосольные шланги с хомутами: вместо них взяты хомуты Norma, топливные шланги Gates и армированные тосольные (на всё ушло 540 руб.). Весь монтаж занял около двух часов без спешки. Таймер дизайном не блистал, но возить его пришлось отдельно — функции он выполняет исправно.

Режим работы

• после пуска подогреватель выходит на режим за пару минут;
• охлаждающая жидкость прогревается до 50 °C;
• затем включается вентилятор отопителя и нагрев продолжается до 80 °C, после чего горелка выключается — циркуляционный насос продолжает работать;
• при падении температуры до 55 °C подогреватель автоматически запускается снова.

Такой гистерезисный цикл поддерживает двигатель и контур отопления в готовности к старту, а поездка начинается с прогретого мотора.

Циркуляционный насос

Изначально применённая помпа от «Газели» со временем текла (опыт предыдущего владения теплоаккумулятором показал две замены за срок службы). На её место установлен насос Bosch с каталожным номером 0 392 020 068 ценой около 55 €: он потребляет вдвое меньше электроэнергии и работает в несколько раз тише — существенный момент для бортовой сети зимой, когда питание распределено между подогревателем, светом и отопителем.

Документация

Производитель публикует отдельные инструкции по установке: для семейств 2108–2109, 2110, 2121, а также для автомобилей ГАЗ 3102–3110, ГАЗ 3302 и ГАЗ 3302 с двигателем 4061; имеются сертификаты. Отдельного внимания заслуживает информационное письмо завода-изготовителя автомобилей №2–2003-И «Об установке предпускового подогревателя «Теплостар» — оно задаёт официальную точку зрения на монтаж и гарантийные условия.

Установленный таймер запускает цикл по расписанию: отложенный старт задаётся под время выезда, поэтому к моменту посадки в автомобиль двигатель и контур отопления уже подготовлены. В этом главное отличие от теплоаккумулятора — подогреватель не «запасает» тепло, а поддерживает температуру активным горением и способен работать неограниченно долго, пока есть топливо и исправно электропитание. В сумме комплект (устройство, таймер, реле) оказался заметно дешевле услуг монтажа через посредников.