СПРАВОЧНИК // СТАТЬИ И ОБЗОРЫ
Первый обзор: ВАЗ-11183 «Калина»
Обзор двигателя ВАЗ-11183 (Калина).
ВАЗ-11183 «Калина» — первый серийный автомобиль нового поколения завода, в котором отчётливо виден шаг вперёд по отношению к прежним моделям: кузов не скрипит, панели сидят аккуратнее, электропроводка применена преимущественно с герметичными разъёмами (с маркировкой SAAB). При этом машина сохранила характерные черты «народного» автопроизводства: высокую подвеску, колёса малого диаметра с резиной высокого профиля и большие габариты рулевого колеса.
Силовой агрегат и система управления
Под капотом установлен привычный 8-клапанный двигатель объёмом 1,6 л с геометрией 75,6×82 мм, «подмоложенный» и нагруженный аппаратурой Евро-3. Перечень его особенностей:
- пластиковый ресивер, топливная рампа нового типа и тонкие чёрные форсунки;
- отдельные катушки зажигания вместо единого модуля;
- увеличенный вакуумный усилитель тормозов, клапан адсорбера, натяжитель ремня генератора;
- новый генератор током 115 А (выход «30» — шпилька М8);
- датчик скорости (ДСА) нового индуктивного типа, датчик неровной дороги, закреплённый болтом, термостат и корпус воздушного фильтра оригинальной конструкции.
Система управления — Bosch M7.9.7 в исполнении Евро-3: два датчика кислорода, каталитический коллектор в выпускном тракте. Масса кузова вынесена в относительно сухое место, а вот масса ЭСУД, напротив, размещена неудачно — это стоит учитывать при электрической диагностике. Для изменения калибровок применяется редактор Chip Tuning Pro, перезапись выполняется программно-аппаратным комплексом Combiloader.
Ходовая часть и электрооборудование
Рулевое управление в штатной комплектации оснащено электромеханическим усилителем (ЭМУРУ); в блоке предохранителей для него установлен предохранитель 50 А. Применены новые малогабаритные реле. Крепление коробки передач сделано массивным, тяги привода увеличенного диаметра, топливный фильтр — с быстросъёмными соединениями. Под кожухом бака размещён адсорбер, его клапан находится в моторном отсеке. В выпуске присутствует сильфон, гасящий вибрации, идущие на кузов.
Кузов и салон
| Узел | Особенность |
|---|---|
| Диагностика и предохранители | Разъём и блок предохранителей — под крышкой между пепельницей и рычагом КПП |
| Бензобак | Лючок на 4 саморезах, погружной насос крепится пластиковой «гайкой» (нужен специнструмент) |
| Наружное освещение | Моноблок с управлением и электрокорректором фар |
| Задние двери | Стеклоподъёмников нет, но посадочные места под кнопки предусмотрены; разъёмы герметичные |
| Приборная панель | Кнопка режимов маршрутного компьютера — на подрулевом рычаге стеклоочистителя |
Блок управления отопителем полностью переработан: градусы на нём убраны, вместо них появилось управление рециркуляцией воздуха. Дополнительный стоп-сигнал вынесен в верхнюю часть заднего стекла, багажник объёмный, предусмотрена установка динамиков диаметром 16 см.
В модификациях появились двигатель 11187 объёмом 1,7 л (для полноприводных моделей) и заявленный 16-клапанный мотор объёмом 1,4 л.
ВАЗ-11183 «Калина» построена на 1,6-литровом 8-клапанном моторе (75,6×82) с управлением Bosch M7.9.7 Евро-3: два ДК, катушки на свечах, генератор 115 А. Из новаций — электроусилитель руля с предохранителем 50 А, герметичные разъёмы проводки, улучшенное крепление КПП и удобный доступ к диагностическому разъёму в салоне.
Нужна не теория, а результат?
Мы каждый день читаем, прошиваем и диагностируем моторы: подскажем по вашему блоку и сделаем работу с гарантией и хранением стоковой прошивки.