Осциллограммы. Система зажигания. Часть 1

Система зажигания — исполнительный механизм, но объём информации по ней настолько велик, что осциллограммам отводят отдельное место. Съём ведут в двух точках: низковольтной цепи (управляющие импульсы модуля) и высоковольтной цепи (процесс искрообразования). Сравнение с эталоном выдаёт конкретную причину пропусков — от модуля до свечи.

Низковольтная цепь

Эталонные формы снимаются для индивидуальной катушки и для системы DIS. Полезно синхронизировать развёртку с сигналом ДПКВ: тогда на одном экране размещаются управляющий канал цилиндров 1/4, канал 2/3 и сам сигнал ДПКВ — видно, как импульсы впрыска и зажигания соотносятся с положением коленвала. Увеличенная в два раза развёртка помогает разглядеть детали фронта.

Высоковольтная цепь и типовые дефекты

Высоковольтная осциллограмма DIS показывает пробивное напряжение, напряжение горения искры и его длительность. Характерные картины:

• Модуль зажигания (МЗ) и катушки 1–4, 2–3 — отдельные формы отказов для каждой пары цилиндров; возможен полный отказ катушки 2–3.
• Высоковольтные провода — неисправный провод 2-го цилиндра, обрыв, одновременный дефект проводов 1 и 4, износ всех проводов сразу.
• Наконечники — пробой на массу (16-клапанные моторы), коррозия наконечника и клеммы катушки.
• Свечи — неисправная свеча 4-го цилиндра, дефект свечей 1–3, нагар, пробой искры по центральному изолятору.
• Режимы смеси — бедная смесь по цилиндра читается по форме, низкое напряжение горения указывает на повышенное сопротивление канала.

Редкий, но показательный случай — пачки импульсов пробивного напряжения до пяти штук подряд в одном канале 2/3 цилиндров: такой модуль подлежит замене.

Порядок работы с эталоном

Сначала снимается форма на заведомо исправном канале или с другой машины, затем сравниваются амплитуда пробоя, длина зоны горения и синхронность каналов между собой и с ДПКВ. Различие в паре 1–4 и 2–3 почти всегда указывает на конкретный элемент, а не на весь модуль.

Как готовиться к съёмке

Перед измерением двигатель прогревается до рабочей температуры, а цепь проверяется на исправность разрядника: он исключает случайный пробой высоковольтного провода в воздух и искажает картину. Щуп вторичной цепи подключается последовательно согласно инструкции прибора, масса щупа — на корпус мотора. Начинать удобнее с внешней синхронизации по первому цилиндру; если дефектные провода не дают устойчивой привязки, переключаются на внутреннюю синхронизацию и записывают кадр резкого нажатия на педаль газа с холостого хода — именно в этот момент наполнение цилиндров максимальное, пробивное напряжение растёт и большинство неисправностей проявляется отчётливо. Сохранённые нормальные кадры складываются в библиотеку по моделям: это ускоряет дальнейшую работу и делает выводы воспроизводимыми. В отсутствие мотор-тестера подойдёт и обычный осциллограф с датчиком тока на первичной цепи — принцип анализа останется тем же.