Назначение контактов «Январь 7.2»/M7.9.7 ВАЗ

Контроллеры «Январь 7.2», Bosch M7.9.7 и M73 используют единую 81-контактную колодку, поэтому таблица назначения выводов общая для всех трех типов. Распиновка зависит от мотора: для восьмиклапанного 21114 и шестнадцатиклапанного 21124 цепи зажигания и часть датчиков подключаются по-разному.

Зажигание и форсунки

На 8-клапанном 21114 применяется парная схема: контакт 5 управляет первичной обмоткой катушки 1–4, контакт 2 — катушки 2–3, масса цепи зажигания выведена на 3. На 16-клапанном 21124 те же выводы заняты индивидуальными катушками: 5 — первый цилиндр, 1 — второй, 2 — третий, 4 — четвертый. Форсунки управляются с контактов 27 (1-й цилиндр), 6 (2-й), 7 (3-й) и 47 (4-й), активный уровень во всех случаях низкий.

Питание, реле и выходы

• контакт 12 — постоянное питание с клеммы 30, контакт 13 — клемма 15 замка;
• 14 — главное реле, 44 и 63 — напряжение бортовой сети на выходе главного реле;
• 70 — реле топливного насоса, 68 — реле вентилятора, 69 — реле кондиционера;
• 64–67 — выходы регулятора холостого хода D, C, B и A;
• 50 — дополнительное реле стартера, 46 — клапан продувки адсорбера;
• 8 — тахометр, 10 — сигнал расхода топлива, 31 — лампа Check Engine;
• 71 — K-Line, 59 — датчик скорости, 51 и 53 — масса контроллера.

Датчики и режимы

Вход сигнала ДНД предусмотрен на 42, сигнал второго ДК (ДДК) — на 55, его нагреватель может управляться через 28, а резервные сильноточные выходы для исполнений Bosch находятся на 25 и 26. Отдельная особенность — контакт 57: замыканием его на массу переключается один из двух наборов калибровочных данных, хранящихся в памяти контроллера. Запрос на включение кондиционера приходит на 75, запрос усилителя руля — на 76, а диагностика вентилятора второго контура реализована на 29.