Назначение контактов Микас 10.3 ГАЗ

Контроллер МИКАС 10.3 относится к поколению блоков с 81-контактной колодкой и применяется на автомобилях ГАЗ и некоторых моделях ВАЗ. Распиновка структурно напоминает однотипные блоки семейства «Январь 7.2», но содержит собственные цепи — например, отдельный выход на указатель температуры охлаждающей жидкости.

Питание, зажигание и форсунки

Постоянное питание с клеммы 30 приходит на 12, управляющий сигнал клеммы 15 — на 13, питание после главного реле возвращается на 44 и 63. Главное реле управляется с 14, реле топливного насоса — с 70, реле вентилятора — с 68, лампа Check Engine — с 31. На исполнении 21114 зажигание парное: контакт 5 включает группу 1–4, контакт 2 — группу 2–3, масса цепи зажигания выведена на 3.

• форсунки: 1-й цилиндр — 27, 2-й — 6, 3-й — 7, 4-й — 47 (активный уровень низкий);
• регулятор холостого хода занимает выводы 29 и 50;
• клапан продувки адсорбера — 46, выход на тахометр — 8, указатель температуры ОЖ — 10;
• масса выходных каскадов — 61 и 80, масса контроллера — 51 и 53.

Датчики

Импульсы коленвала принимают контакты 15 (канал A) и 34 (канал B), положение распредвала — 79 с питанием от 45. Датчик детонации подключен к 19 и 20, кислородные датчики: вход первого — 18 (масса 36), вход второго — 55 (масса 35), их нагреватели управляются с 48 и 28. Сигналы ДПДЗ приходят на 16, ДТОЖ — на 39, температуры воздуха — на 40, датчика неровной дороги — на 42, а датчик абсолютного давления подключен к 56.

Особенности

Часть выводов (21–26, 30, 37, 38, 41, 43, 49, 52, 54, 57, 58, 60, 62, 64–69, 72–78, 81) в стандартной комплектации не задействована — резервные позиции под дополнительные функции. Диагностический обмен с оборудованием выполняется по K-line на контакте 71. Наличие отдельного выхода на указатель температуры охлаждающей жидкости (контакт 10) — особенность ГАЗовской проводки: прибор получает данные напрямую от блока, а не через диагностическую шину.