СПРАВОЧНИК // ДОКУМЕНТАЦИЯ
Назначение контактов M86 ВАЗ
Распиновка блока M86.
Контроллер M86 применяется на автомобилях ВАЗ в соответствии с ТИ 3100.25100.12056 (2015 год). Блок собран на два разъема — X1.1 и X1.2, где каждый контакт обозначен буквой ряда и цифрой позиции: от A1 до L5 в одном разъеме и до N5 в другом. Схема во многом повторяет M86.4, но имеет собственные особенности, поэтому подставлять распиновку соседней версии нельзя.
Разъем X1.1: питание и связь с автомобилем
Управляющий сигнал с клеммы 15 замка зажигания приходит на вывод A5. Напряжение бортовой сети до и после главного реле принимают контакты K3 и L3, а масса силовых каскадов сведена на K4, K5 и L4. Шина обмена CAN-H и CAN-L выведена на H4 и H5. Реле вентиляторов охлаждения управляются с H2 и H3, реле топливного насоса — с J4, главное реле — с J3, клапан продувки адсорбера — с J2.
- педаль акселератора: питание 5 В — D2 и E2, сигналы — D4 и E4, массы — D5 и E5;
- выключатели педали тормоза — C4 и C5, дискретный круиз-контроль — C2 и C3;
- датчик давления хладагента — F4 (сигнал) и F5 (масса), его питание — D3;
- запрос на включение кондиционера — J5, реле муфты — F2.
Разъем X1.2: форсунки, датчики и зажигание
Силовая часть сосредоточена здесь: форсунки четырех цилиндров управляются с выводов B2, C2, C3 и D2, нагреватели кислородных датчиков — с A2 и A3. Сторожевые импульсы коленвала поступают на B4 и B5 (каналы A и B), положение распредвала — на E4, масса электроники держится на C5. Привод электронной дроссельной заслонки работает по паре A1 («плюс») и A4 («минус»), а ее датчики питаются 5 В с контакта E3.
| Контакт | Назначение |
|---|---|
| X1.1 A5 | Вход клеммы 15 выключателя зажигания |
| X1.1 H4 / H5 | CAN-H и CAN-L |
| X1.1 J3 / J4 | Главное реле и реле топливного насоса |
| X1.1 H2 / H3 | Реле вентиляторов системы охлаждения |
| X1.1 K3 / L3 | Напряжение сети до и после главного реле |
| X1.1 D2, D4, D5 | Питание, сигнал и масса датчика педали 1 |
| X1.1 E2, E4, E5 | Питание, сигнал и масса датчика педали 2 |
| X1.2 A1 / A4 | Привод дроссельной заслонки, «+» и «−» |
| X1.2 A2 / A3 | Нагреватели первого и второго ДК |
| X1.2 B2, C2, C3, D2 | Форсунки 1, 2, 3 и 4 цилиндров |
| X1.2 B4 / B5 | Входы ДПКВ, каналы A и B |
| X1.2 C4 / C5 | Шина LIN и масса электроники |
| X1.2 J2, J3, J4 | Датчики температуры воздуха, ОЖ и расхода воздуха |
| X1.2 N5, N4, N3, N2 | Катушки зажигания 1, 2, 3 и 4 цилиндров |
Остальные входы моторного разъема распределены так: сигнал датчика детонации принимают H2 и H3, массы датчиков кислорода выведены на G5 и H5, а их сигналы — на G4 и H4. Общая масса цепей ДАД, ДТВ и ДТОЖ находится на J5, датчик давления масла — на K4, а клапан заслонки впускного трубы управляется с F2.
M86 — блок с двумя идентично размеченными разъемами: сначала определите, X1.1 или X1.2 перед вами, и только затем ищите ряд и позицию контакта.
Нужна не теория, а результат?
Мы каждый день читаем, прошиваем и диагностируем моторы: подскажем по вашему блоку и сделаем работу с гарантией и хранением стоковой прошивки.