Мультимарочный сканер «Скандок» от Quantex Lab
Обзор сканера Скандок.
Обзор сканера Скандок.
Диагностический комплекс «Скандок» — мультимарочный сканер для профессионального поиска неисправностей в электронных системах современных автомобилей. Аппарат выполнен отдельным блоком, связывающимся с компьютером по проводному Ethernet или беспроводному Wi-Fi, и комплектуется набором переходников под разные типы разъёмов. В базовой версии бесплатно поддерживаются все отечественные автомобили ВАЗ, ГАЗ, Иж, ЗАЗ и УАЗ; модули на иномарки приобретаются отдельно — по отдельным маркам или целыми регионами (Европа, Азия, Япония, Америка).
Сканер работает с блоками управления по полному циклу сервисной диагностики:
Интерфейс программы доступен на русском и английском языках, для каждой марки предусмотрен ограниченный по числу запусков демо-режим ознакомления.
| Тип | Протоколы |
|---|---|
| Аппаратная поддержка | KL-Line, 2×CAN, VPW, PWM, J1708 |
| Программная поддержка | KW71, KW81, KW82, KWP 2000, ISO 9141, ISO 15765 |
Встроенная электронная коммутация насчитывает 36 каналов, что позволяет переключать линии диагностики без ручной перекоммутации.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Процессор / память | 32 бит, 71 МГц / 32 МБ |
| Связь с ПК | Ethernet 10/100, Wi-Fi IEEE 802.11b (11 Мбит/с) |
| Питание | 9–30 В DC, встроенный аккумулятор (~1 часа работы) |
| Габариты и вес блока | 200×100×40 мм, 600 г |
В комплект «Базовый» входят: инструкция, кабель Ethernet 10 TBase, главный кабель, диск с ПО, пакеты для ВАЗ и ГАЗ, переходники GM12, OBD2 и ГАЗ. Переходники закрывают разные поколения разъёмов: отечественные колодки старого типа, стандартный 16-контактный OBD2 и спецификацию ГАЗ; дополнительные колодки (BMW, Daewoo, Hyundai, Fiat, Kia, Mazda, Mercedes, Nissan, Opel, Honda и другие) приобретаются под парк автосервиса. Минимальные требования к компьютеру — Pentium IV 2 ГГц, 512 МБ ОЗУ, адаптер 10 BASE-T, ОС Windows 2000/XP, COM-порт для подключения газоанализатора; рекомендуется 1 ГБ ОЗУ и Windows XP.
Практическая сессия обычно выглядит так: идентификация блока управления, автоматический поиск всех ЭБУ на шине, чтение и расшифровка кодов неисправностей, просмотр потока данных в удобном представлении, активация исполнительных механизмов для проверки исполнителей, при необходимости — сброс адаптаций и кодирование, завершение — формирование отчёта с сохранением считанных данных. Если дефект эпизодический, параметры логируются и просматриваются по времени, а не глазами «в момент проявления».
«Скандок» — мультимарочный сканер с коммутацией на 36 каналов, поддержкой KL-Line, CAN, KWP 2000 и ISO 15765, функциями кодирования ЭБУ и работы с иммобилайзером. Базовый комплект покрывает отечественные автомобили, связь с компьютером — Ethernet или Wi-Fi, питание 9–30 В.
Мы каждый день читаем, прошиваем и диагностируем моторы: подскажем по вашему блоку и сделаем работу с гарантией и хранением стоковой прошивки.