СПРАВОЧНИК // СТАТЬИ И ОБЗОРЫ

Мультимарочный сканер «Скандок» от Quantex Lab

Обзор сканера Скандок.

Диагностический комплекс «Скандок» — мультимарочный сканер для профессионального поиска неисправностей в электронных системах современных автомобилей. Аппарат выполнен отдельным блоком, связывающимся с компьютером по проводному Ethernet или беспроводному Wi-Fi, и комплектуется набором переходников под разные типы разъёмов. В базовой версии бесплатно поддерживаются все отечественные автомобили ВАЗ, ГАЗ, Иж, ЗАЗ и УАЗ; модули на иномарки приобретаются отдельно — по отдельным маркам или целыми регионами (Европа, Азия, Япония, Америка).

Функциональные возможности

Сканер работает с блоками управления по полному циклу сервисной диагностики:

  • чтение, расшифровка и удаление кодов неисправностей;
  • вывод потока данных в цифровом и графическом виде с формированием групп параметров;
  • активация исполнительных механизмов и сброс адаптаций;
  • идентификация систем (блоков управления) и автоматический поиск всех ЭБУ на шине;
  • чтение и программирование иммобилайзера, кодирование ЭБУ;
  • вывод считанных данных в отчёт, регулярное обновление программного обеспечения через интернет.

Интерфейс программы доступен на русском и английском языках, для каждой марки предусмотрен ограниченный по числу запусков демо-режим ознакомления.

Поддерживаемые протоколы

ТипПротоколы
Аппаратная поддержкаKL-Line, 2×CAN, VPW, PWM, J1708
Программная поддержкаKW71, KW81, KW82, KWP 2000, ISO 9141, ISO 15765

Встроенная электронная коммутация насчитывает 36 каналов, что позволяет переключать линии диагностики без ручной перекоммутации.

Аппаратная спецификация

ПараметрЗначение
Процессор / память32 бит, 71 МГц / 32 МБ
Связь с ПКEthernet 10/100, Wi-Fi IEEE 802.11b (11 Мбит/с)
Питание9–30 В DC, встроенный аккумулятор (~1 часа работы)
Габариты и вес блока200×100×40 мм, 600 г

В комплект «Базовый» входят: инструкция, кабель Ethernet 10 TBase, главный кабель, диск с ПО, пакеты для ВАЗ и ГАЗ, переходники GM12, OBD2 и ГАЗ. Переходники закрывают разные поколения разъёмов: отечественные колодки старого типа, стандартный 16-контактный OBD2 и спецификацию ГАЗ; дополнительные колодки (BMW, Daewoo, Hyundai, Fiat, Kia, Mazda, Mercedes, Nissan, Opel, Honda и другие) приобретаются под парк автосервиса. Минимальные требования к компьютеру — Pentium IV 2 ГГц, 512 МБ ОЗУ, адаптер 10 BASE-T, ОС Windows 2000/XP, COM-порт для подключения газоанализатора; рекомендуется 1 ГБ ОЗУ и Windows XP.

Типовой порядок работы

Практическая сессия обычно выглядит так: идентификация блока управления, автоматический поиск всех ЭБУ на шине, чтение и расшифровка кодов неисправностей, просмотр потока данных в удобном представлении, активация исполнительных механизмов для проверки исполнителей, при необходимости — сброс адаптаций и кодирование, завершение — формирование отчёта с сохранением считанных данных. Если дефект эпизодический, параметры логируются и просматриваются по времени, а не глазами «в момент проявления».

«Скандок» — мультимарочный сканер с коммутацией на 36 каналов, поддержкой KL-Line, CAN, KWP 2000 и ISO 15765, функциями кодирования ЭБУ и работы с иммобилайзером. Базовый комплект покрывает отечественные автомобили, связь с компьютером — Ethernet или Wi-Fi, питание 9–30 В.

Нужна не теория, а результат?

Мы каждый день читаем, прошиваем и диагностируем моторы: подскажем по вашему блоку и сделаем работу с гарантией и хранением стоковой прошивки.

Записаться на диагностику