СПРАВОЧНИК // СТАТЬИ И ОБЗОРЫ
Метки ГРМ ВАЗ
Где находятся и как выставляются метки ГРМ на ВАЗ.
Контроль установки фаз газораспределения — обязательная процедура при замене ремня или цепи и при любой диагностике, связанной с тягой и запуском. Чип-тюнинг неисправного двигателя бессмыслен, поэтому сначала метки, потом прошивка. Ниже — ориентиры по основным семействам моторов ВАЗ.
Двигатели 2108, 2110, 2111 (восьмое и десятое семейство)
- Метка на шкиве коленчатого вала должна совпадать с треугольной меткой на блоке двигателя.
- Метка на маховике видна напротив треугольной метки кожуха — если снять резиновую заглушку на коробке передач.
- Метка на шкиве распределительного вала ориентируется на Г-образную метку задней крышки зубчатого ремня.
Двигатели 2112 (16 клапанов)
Метка шкива коленвала сверяется с треугольником на блоке, а сверху удобно контролировать П-образный выступ шестерни — он должен приходиться ровно на середину треугольной метки. На шестернях обоих распредвалов метки стоят напротив треугольных меток задней крышки ремня. На новых 16-клапанных моторах привычного треугольника на блоке может не быть: тогда метку ищут в окне картера сцепления, убрав заглушку, либо совмещают отметку на зубчатом шкиве коленвала с отливом корпуса масляного насоса — этот способ заметно проще.
«Классика» 2104–2107 и Нива 21214
На этих двигателях репер находится на задающем диске: его метка должна встать напротив метки передней крышки. Метка шкива распредвала совпадает с отливом на корпусе подшипников распредвала. У Chevrolet-Niva задающий диск ориентируют точно посредине между элементами датчика положения коленвала (ДПКВ), а распредвал — по тому же отливу корпуса подшипников.
Двигатели 21106 и моторы OPEL
Схема интуитивно повторяет 2112: одна метка на шкиве коленвала и по одной на шестернях каждого распределительного вала.
| Двигатель | Коленвал | Распредвал |
|---|---|---|
| 2108, 2111 | треугольник на блоке + маховик в окне КПП | Г-образная метка задней крышки |
| 2112, 16V | П-образный выступ по треугольнику / отлив масляного насоса | треугольники на задней крышке |
| 2104–2107, 21214 | задающий диск против метки передней крышки | против отлива корпуса подшипников |
| Chevrolet Niva | метка по центру ДПКВ | против отлива корпуса подшипников |
Частая ошибка — выставлять фазы «на глаз» по одному шкиву. Совмещайте все реперы: коленчатый вал, распредвал и, где предусмотрено, маховик, после чего проверните коленвал на два полных оборота и убедитесь, что метки встали на место. Если после протяжки ремня реперы расходятся — произошёл перескок, и без устранения причины двигатель нормально работать не будет.
После замены ремня прокрутите коленвал на два оборота и сверьте метки заново: только так можно убедиться, что фазы установлены верно.
Нужна не теория, а результат?
Мы каждый день читаем, прошиваем и диагностируем моторы: подскажем по вашему блоку и сделаем работу с гарантией и хранением стоковой прошивки.