СПРАВОЧНИК // СТАТЬИ И ОБЗОРЫ

Фазовые характеристики распределительных валов «Мастер-Мотор»

Таблицы фаз валов «Мастер-Мотор».

Фазовая характеристика распределительного вала — числовое описание того, как и когда клапана открываются относительно положений коленчатого вала. Ниже приведены таблицы для двигателей ВАЗ 2111: серийные валы, тюнинговые и спортивные серии «MasterMotor», а также валы «Динамика» с RX-толкателями.

Серийные валы для сравнения

Параметр	2108	2110
Подъём впускного клапана, мм	8,8	9,4
Подъём выпускного клапана, мм	8,65	8,95
Высота перекрытия, мм	0,4	0,8
Опережение открытия выпуска до НМТ, град	53,5	46,5
Запаздывание закрытия выпуска после ВМТ, град	23,5	20,5
Опережение открытия впуска до ВМТ, град	34	24
Запаздывание закрытия впуска после НМТ, град	80	51,5
Зазор впускной/выпускной кулачок	0,35 / 0,2	0,35 / 0,2

Уже серийный вал 2110 заметно «длиннее» по фазе закрытия впуска и имеет вдвое большее перекрытие, чем вал 2108, — база для более высоких рабочих оборотов.

Тюнинговые валы MasterMotor

Вал	Подъём вп/вып, мм	Перекрытие, мм	Открытие вып. до НМТ, град	Закрытие вып. после ВМТ, град	Открытие вп. до ВМТ, град	Закрытие вп. после НМТ, град
80	9,05 / 8,55	1,05	38	27	24	49
26	9,5 / 8,9	1,1	43,5	27,5	24,5	56,5
49	9,9 / 9,2	1,15	49	28	25	64
52	10,25 / 9,45	1,25	55,5	29,5	26,5	72,5
54	10,55 / 9,75	1,5	63	32	29	80
55	10,6 / 10,1	1,6	59	33,5	32	73

Спортивные валы MasterMotor

Вал	Подъём вп/вып, мм	Перекрытие, мм	Открытие вып. до НМТ, град	Закрытие вып. после ВМТ, град	Открытие вп. до ВМТ, град	Закрытие вп. после НМТ, град
62	11,45 / 10,65	2,7	70	43	40	87
M1	12,4 / 11,6	3,3	71	45	44	87
M2	12,7 / 11,9	4,0	72	50	49	88
M3	13,0 / 12,2	4,6	73	55	54	89

Валы «Динамика» с RX-толкателями

Вал	Подъём вп/вып, мм	Перекрытие, мм	Открытие вып. до НМТ, град	Закрытие вып. после ВМТ, град	Открытие вп. до ВМТ, град	Закрытие вп. после НМТ, град
RX1	11,0 / 10,2	1,2	56	28	26	72
RX2	11,5 / 10,7	1,7	60	32	30	76
RX3	12,0 / 11,2	2,2	64	36	34	80
RX4	12,6 / 11,8	2,8	69	41	39	85
RX5	13,2 / 12,4	3,5	74	46	44	90
RX6	13,8 / 13,0	4,2	79	51	49	95

Зазоры: тюнинговые валы 80–55 — 0,35 / 0,2 мм, спортивные M1–M3 — 0,2 / 0,2 мм, RX-серия — 0,3 / 0,2 мм. Для валов 80/26/49/52/55 регулируемый шкив не требуется; вал 62 работает до 9000 об/мин на серийных толкателях и пружинах, а M1–M3 применяются только с цельными толкателями рабочей поверхностью не менее 35 мм. Точка перекрытия при установке должна попадать в ВМТ ±2° по коленвалу.

Сравнение таблиц показывает закономерность: с ростом подъёма от 9,05 до 13,8 мм перекрытие увеличивается с 1,05 до 4,2 мм, а углы сдвигаются к более позднему закрытию впуска — вал «переезжает» с нижней зоны оборотов на верхнюю. Выбор конкретной позиции — это выбор рабочего диапазона двигателя.

← Вернуться в справочник (337 материалов)

Нужна не теория, а результат?

Мы каждый день читаем, прошиваем и диагностируем моторы: подскажем по вашему блоку и сделаем работу с гарантией и хранением стоковой прошивки.

Записаться на диагностику